曼谷塔纳空公司（KT）常务董事玛尼昨天（29日）透露，捷运金色线一期吞武里-空讪地区办事处段项目，总长1.7公里，投资20多亿铢，目前施工进度已达91%，比计画快了0.6%，将于6月完工并测试行车系统，9月进行仿真模拟运营，之后于10月正式开通，全线票价15铢，预计运营首年每天客流达4万7300人次。

曼谷塔纳空公司（KT）常务董事玛尼昨天（29日）透露，捷运金色线一期吞武里-空讪地区办事处段项目，总长1.7公里，投资20多亿铢，目前施工进度已达91%，比计画快了0.6%，将于6月完工并测试行车系统，9月进行仿真模拟运营，之后于10月正式开通，全线票价15铢，预计运营首年每天客流达4万7300人次。

项目承包商义大利泰工程（ITD）正夜以继日地加快施工，即使政府实施宵禁令，但已申请在夜间施工，必须趁着疫期交通不拥堵的情况下加快进度，但由于新冠肺炎疫情尚未消除，仍有一些系统工作出现延迟，无法从中国进口设备和列车。

该项目安装行车系统和采购列车工作，由曼谷大众运输系统公司（BTSC）负责，并且拥有30年的运营权。曼谷大众运输系统公司报告称，2辆庞巴迪INNOVA Monorail300型号列车将于5月底至6月初抵达泰国，每辆列车有3节车厢，共计6节车厢，采用自动导向新交通系统（AGT），这是一种新型的无人驾驶轨道交通系统，一节车厢可以容纳80-100人，可以连接6节车厢。

按照规划，将于6-9月进入系统测试阶段，在测试期间，大家可能无法使用该服务，因为捷运金色线采用无人驾驶的新型系统，与BTS捷运不同，现在系统工作已没有太多延迟，大约需要1个月，仍可以按照计画加速完成并提供服务。