泰国大众捷运局局长帕卡蓬昨天（7日）透露，国家环境委员会审核通过捷运紫色线南侧道本-叻布拉纳段项目的环境影响评估报告（ EIA），之后准备整理土地所有权工作，国务委员会将审查草案和出台征收土地法令，让泰国大众捷运局检查和征收土地，将成立委员会规定补偿费，预计大约需要1年的时间，估计土地征收费用约150亿铢。

泰国大众捷运局局长帕卡蓬昨天（7日）透露，国家环境委员会审核通过捷运紫色线南侧道本-叻布拉纳段项目的环境影响评估报告（ EIA），之后准备整理土地所有权工作，国务委员会将审查草案和出台征收土地法令，让泰国大众捷运局检查和征收土地，将成立委员会规定补偿费，预计大约需要1年的时间，估计土地征收费用约150亿铢。

捷运紫色线南侧道本-叻布拉纳段项目长23.6公里，投资额为1011亿1200万铢。预计于2019年底或2020年初开始捷运紫色线南侧的施工招标程序，而施工招标将与申请使用土地同时进行，大部分征用的土地，是17个站点的上下点和在甘乍纳披色路附近的列车停放点（50莱）。

此外，还将申请使用陆军军械厅约4-5莱的土地，以兴建列车从地面驶入地下的过渡路段。征用陆军军械厅土地的工作已经妥善处理，上述土地陆军军械厅用于放置各种军用设备和坦克等。对此，泰国大众捷运局将为陆军军械厅建设新的、有安全系统单位储藏室，由军方负责确定建设地点，预计建设费用超10亿铢。

在土建工程招标之前，必须要根据采购规定制定新的中间价，按照计画建设需要6年时间，因为有较长的地下轨道和穿湄南河隧道进入颂德帕昭达信路穿玛亥沙旺岔路，然后才变成高架轨道，这属于道卡农-素沙挽段。

至于捷运紫色线南侧的运营，投资额为200亿铢，泰国大众捷运局董事会让更多的研究政府与民间合作投资（PPP Net Cost）的方式，这是降低政府风险的路线之一，以和之前研究的PPP Gross Cost相比较，6月将进行总结然后提交泰国大众捷运局董事会。

关于捷运橙色线西侧文化中心-挽坤暖段项目，长13.4公里，土建工程投资额为960亿1200万铢，系统和列车费用约350亿铢，民营企业投资政府项目委员会（PPP）已经批准，现在处于提交内阁审核阶段，如果内阁批准，将成立委员会审核投标规格书（TOR）草案，预计需要花2-3个月的时间，2019年内可招标PPP，胜出者必须安装系统和运营全线。

而捷运橙色线东侧文化中心-民武里段项目，于2016年5月2日开始兴建，规定于2023年2月启用，捷运橙色线西侧文化中心-挽坤暖段项目规定于2026年启用。