曼谷市政府昨天（16日）启动建设一座全国独有的「跨湄南河公园」项目，利用30年前被弃工的烂尾桥主架构建设一座公园，以改善河上景观。这座烂尾桥座落在第一世王桥的南侧，第七世王桥双桥的中间，其实是曼谷乃至东南亚地区首条捷运电车线项目，但因各种原因未能建成，至今成了另一个超级失败基建项目的纪念碑。

曼谷市政府昨天（16日）启动建设一座全国独有的「跨湄南河公园」项目，利用30年前被弃工的烂尾桥主架构建设一座公园，以改善河上景观。这座烂尾桥座落在第一世王桥的南侧，第七世王桥双桥的中间，其实是曼谷乃至东南亚地区首条捷运电车线项目，但因各种原因未能建成，至今成了另一个超级失败基建项目的纪念碑。

曼谷副市长塔威萨率领市政府有关部门高官、常务次长、帕那空区区长、警方及承包商代表，在帕那空区第七世王桥下举办婆罗门教祭神法会，以此宣布曼谷首座「空中跨河公园」正式启建。在第七世王桥南北双桥体的中间，有一座被弃置长达近30年的桥体，横跨湄南河，却完全无法使用，曼谷市政府决定不予拆除，而是把该烂尾桥体改造成为绿化带，表面看来这一项目令人感觉别扭，但也极富创意。

这座烂尾桥全长280米，宽8.5米，与两边的第七世王桥之间分别相隔0.8米，桥面水平高度与第十世王桥相齐平，桥面离地高约9米。曼谷市政府于今年3月28日与承包商签约，将用不到1年时间建成空中花园，即明年3月23日建成。

追溯这座烂尾桥的历史，在30多年前的1978年，秉·丁素拉暖上将担任总理时期，泰国政府打算建造国内首条高架型捷运电车项目，全长61公里，覆盖市中心重要地区。一家名为LAVALIN的加拿大籍公司向泰国政府提出项目构想，政府经过11年的研究考量，最终决定投建，而该项目又设首段工程就是这座跨越湄南河的大桥。

该项目原订于1986年建成，但出于多方面的原因，该项目于1992年在桥体全面建成之后就再也无法继续建设，最终被废弃。如果该项目能按目标建成，则会成为当时全泰国乃至东南亚地区最先进的城市轨道交通设施，当时规划该项目全程搭乘票价仅10泰铢，而当时的公交车车票费仅3-10铢。