新版曼谷城市规划法（第4版）将在2013年版本的基础上重新修订，24日曼谷城市规划办事处开会以听取民意，估计新版曼谷城市规划图最快将于2020年底使用，覆盖各条捷运交通线，并将玛卡森-拉玛9-乍都节区打造成为新商业区（CBD）。而大铃昌-挽开区由黄色区调整为白绿色斜线区，以及开发捷运站周边方圆650-800米，在捷运线连接点拓宽巷子道及征地建新道路以增至203条，从而提升土地价值。此外，还将兴建4座跨湄南河大桥以解决交通拥堵。

新版曼谷城市规划法（第4版）将在2013年版本的基础上重新修订，24日曼谷城市规划办事处开会以听取民意，估计新版曼谷城市规划图最快将于2020年底使用，覆盖各条捷运交通线，并将玛卡森-拉玛9-乍都节区打造成为新商业区（CBD）。而大铃昌-挽开区由黄色区调整为白绿色斜线区，以及开发捷运站周边方圆650-800米，在捷运线连接点拓宽巷子道及征地建新道路以增至203条，从而提升土地价值。此外，还将兴建4座跨湄南河大桥以解决交通拥堵。

曼谷城市规划办事处指出，曼谷城市规划办事处24日开会听取民意，重新修订新版曼谷城市规划法（第4版），以符合当前城市的发展趋势，促使土地得以合理利用。

新版曼谷城市规划法布局以多中心战略为主，以捷运线为发展目标，特别是致力将市中心打造成为商业圈中心，使得城区之间得以紧密连接，例如拉玛9、玛卡森和乍都节区，将打造成为新商业圈中心。拉玛9区的地块将由棕色区（住宅密集区）调整为红色区（商业区），将娜娜区调整为红色区，素坤逸路末尾路段从空汕至拉玛1路，规划为文化创新特别商业区。

据悉，正在兴建的新捷运线，包括粉色线（开莱-民武里）、黄色线（叻抛-尚隆）、橙色线（文化中心-民武里）、绿色线（摩七-沙攀迈-库括和贝铃-北榄）。叻抛区、汪通廊区、挽甲必区、汶滚区、坎那夭区、萱銮区、诗纳卡琳区的黄色区（低度密集住宅区）调整为橙色区（中度密集住宅区），蓝康恒路全线路边500米由黄色区调整为橙色区，增扩帕凤裕庭路的棕色区域，从叻抛岔路口至叻察唷汀岔路口。增扩兰实岔路口、正瓦塔纳的橙色区域，以及增扩自来水河渠沿河的橙色区域，威帕瓦迪兰实路全线的黄色区调整为棕色区，兰茵他路沿线由黄色区调整为橙色区。

针对开发捷运站周边2条相连的捷运线，辐射距离为800米，总共10条捷运线，共计50个车站，至于其他的捷运站辐射范围有500米、650米和800米，这取决于距离的梯级走势。原本规定捷运站的辐射范围为500米，旨在促使捷运站周边连接更加紧密以及合理利用巷子内土地。捷运终点规划为城市社区中心，例如民武里、叻甲邦、挽那、诗纳卡琳、挽坤天、挽开、大铃昌、沙攀迈区，​​挽赐区则打造成为智慧城市出行商业中心，玛卡森区为EEC通道，达信-大罗斗圈为捷运金色线和捷运紫色南线的连接点。

此外，还规定兴建4座跨湄南河大桥，包括Kiak Kai大桥、丹玲码头大桥、詹大桥、拉雅路大桥，以解决道路交通拥堵问题。此次在听取民意后，将向曼谷城市规划委员会提案，在等待审核通过后，估计新版曼谷城市规划法（第4版）将于2020年使用。